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2018.12
汉企两 项技术打破国外垄断 全国三成火车为汉产
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      (楚天金报 记者夏中华 实习生孟娜、张皎洁 )“全国三 成以上的火车都有‘ZY’标志,这个‘ZY’就是指我们公司。”昨日,武汉正 远铁路电气有限公司(以下简称“武汉征原”)相关负 责人向记者透露,公司生 产的铁路关键装备的全国市场占有率,已超过了35%,部分产品已达到50%以上。作为国 内少数几家从事铁路装备生产的民营企业,武汉征 原公司一度被业内称为“现代铁 路电气化的弄潮儿”。

         1988年,武汉征原公司的前身“武汉铁路电器配件厂”在汉口 黑泥湖的铁路边成立。4年后,该公司 即成功研制国内首台铁路装备电阻制动装置并装车运用。自从1997年至今,该公司 几乎每年都至少有一项新技术研制成功。

       武汉征 原公司副总工程师王安军介绍,目前,该公司掌握了“和谐”号动车 组九大关键技术中的两项,打破了 国外长期垄断铁路装备核心技术的局面。

       据介绍,武汉征原公司自2005年开始,每年投入500万元与 华中科技大学等高校开展校企合作,先后开 发了铁道机车车辆用微机网络控制类、电力电 子变流技术类等四大类产品近200个品种,多项产 品不仅畅销国内,还出口到越南、南非、苏丹、土库曼斯坦等国家。

       王安军告诉记者,此前,全国各 铁路局新进的火车,都是原 铁道部统一从整车总成厂家调配。今年3月,原铁道部正式撤销,铁路行 业实行政企分开,地方铁 路局作为市场主体参与竞争时,必须在 保证安全的前提下考虑如何控制成本。“这一改变,对于拥 有多项自主技术的武汉正远公司来说,是个机会。完全依 靠国外核心技术,动车的造价不菲,我们的 技术能将成本拉低1/3左右。”王安军说。

       随着我 国城市轨道交通建设的迅猛发展,眼下,武汉征 原已着手开展轻轨、地铁车辆产品的研发。去年,武汉征 原凭借自主研发的城市轨道交通列车控制系统和牵引变流系统技术,参与长 春轻轨一号线的项目。项目已进入调试阶段。目前,公司正 与武汉地铁部门接洽合作事项。下一步,还将参与上海、重庆、深圳等 城市轨道交通建设。届时,国内众 多城市轨道交通车辆上将留有汉产印迹。

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